Вы можете отправить нам 1,5% своих польских налогов
Беларусы на войне
  1. Лукашенко привлек контрразведку, чтобы понять реальную ситуацию в армии. Констатировал, что там врут
  2. 21-летний внук Лукашенко построит цех за госкредит на льготных условиях
  3. Пьяный майор юстиции пытался на ходу вытолкнуть из автомобиля сотрудника ГАИ. Инспектор его простил, а что решил суд?
  4. Лукашенко привел на «Олимпик-Арену» своего шпица. Это запрещено законом, который он сам и подписал
  5. «Нужно выжить». Беларусский шоумен, попавший в образовательный скандал в ОАЭ, обратился к подписчикам
  6. США могут предложить Минску нефтяную сделку в обмен на перезапуск отношений — СМИ
  7. «Белая Русь» опубликовала в TikTok слова Чемодановой о «Беларуси будущего» — но не закрыла комментарии. Пользователи жестко ответили
  8. В Украине изменилось отношение к беларусам. Социологи обнаружили неожиданный тренд
  9. Зачем Лукашенко пугает военных и говорит про «гадости» в армии? Спросили у аналитика
  10. В «Белоруснефти» заявили, что бензин у нас дешевле, чем в Польше. Посчитали, кто на зарплату может купить его больше — беларус или поляк
  11. «Это то, что уже влияет на статистику цен по реальным сделкам». Стало известно, сколько квартир в Минске купили россияне


На Минской кольцевой автомобильной дороге планируют обустроить систему идентификации, управления и информирования участников дорожного движения с обеспечением автоматического контроля. Ее основная задача — сократить число ДТП и травмируемых в них людей, пишет агентство «Минск-Новости».

Изображение носит иллюстративный характер. Фото: TUT.BY
Изображение носит иллюстративный характер. Фото: TUT.BY

— Минская кольцевая автомобильная дорога является одной из самых загруженных городских магистралей, — отметил заместитель начальника столичной ГАИ Денис Ливанович. — Но эта популярность имеет и отрицательную сторону. Так, на МКАД происходит более 7% от общего числа учетных ДТП; кроме того, на ее долю приходится треть погибших в авариях.

Как заявил Ливанович, нагрузка на МКАД в обозримом будущем будет только расти. В связи с этим требуется корректировка методов регулирования дорожного движения на магистрали с учетом возросшего количества проезжающего через нее транспорта.

— Вместе с реализацией инфраструктурных решений управление движением на МКАД должно перейти в сферу технологий и автоматизации, чтобы как можно меньше зависеть от человеческого фактора, — считает замначальника ГАИ Минска.